近年来新能源汽车的发展非常迅猛，其渗透率在逐月提高，不仅在乘用车领域已经取得主导地位，销量增长势头强劲，预计在今年底前其渗透率将超过40%，而且在商用车领域新能源汽车取得的优势也慢慢变得明显，城市新增大客车市场已基本被电动大巴车占领，在轻型卡车市场和大型卡车、城市专用车辆市场，电动汽车竞争已经势不可挡。

  特别是随着某新能源汽车公司20万辆商用车基地的建成达产，必将促进商用车向电动化的趋势加速发展。现开辟一个专栏，介绍新能源汽车的制造工艺知识，欢迎网友们参与讨论及投稿。 新能源汽车整车制造工艺范围 本文所指的新能源汽车是指区别于主要是采用传统石化燃料作为动力源而言的汽车，包含纯电汽车、插电混动汽车、氢燃料电池汽车。纯电汽车具有优良的驾驶性能、绿色环保的特性，成为了慢慢的变多人购车的第一选择，但电动汽车的电池成本过高，要使用到锂、钴、镍等贵金属，同样配置的电动汽车价格比燃油车要高得多，随着动力电池技术的持续不断的发展，电池成本降低后，电动汽车将会得到更快普及。插电混动汽车是具有了纯电汽车和燃油汽车的双重特征，这种车型可油可电驱动，且充分的发挥了发动机的中高速的燃油经济性和电动汽车快速起步及低速行驶时的优良性能，在充电桩还不够普及、充电不是很方便的情况下，仍然有很大的发展空间。氢燃料电池汽车是未来汽车的一个重要发展趋势，但目前存在的主体问题有氢动力总成成本过高、加氢站太少、高压氢气运输困难等，这类新能源汽车的普及需要一个较长的市场培育和降造成本的过程，暂时还没有规划在主流大批量生产线上生产氢燃料电池汽车。

  虽然纯电汽车和插混汽车的动力系统有很大的差别。但在在实际的工厂中，通过产线改造和设备适配，这两种车型是可以混线生产的。相对来说插混车型既有燃油驱动系统，又有纯电驱动系统，装配零件更多，工艺更复杂，需要对过程质量采取更为严苛的管控措施。

  新能源汽车整车制造工艺一般包含冲压工艺、焊装工艺、涂装工艺、总装工艺、动力总成工艺、动力电池工艺。这些工艺过程事新能源汽车制造的必要环节，每一个工艺过程的制造效率、成本、质量都会体现在新能源汽车整车上，也决定了其品质的优劣和竞争力的强弱。好的汽车不仅是设计出来的，更是好的工艺制造出来的。

  纯电动、插电混动、氢燃料电池汽车之间的制造工艺区别 纯电汽车、插电混动汽车、氢燃料电池汽车都是装有动力电池的，只是各动力电池的容量不一样，采用纯电驱动的行驶里程有很大的差别。

  在整车制造工艺上这三种车型的车身零件和结构有很大差别，但其冲压工艺、焊装工艺和涂装工艺几乎相同，可以共线共设备柔性生产；而其总装工艺要设计不同的工位数，而且要设计车型专用工位，虽能共线混流生产，但混线生产时会降低生产效率，比如装配氢气灌的工位及设备，在装配纯电和混动车型时是用不上的；装配混动车型的燃油系统、排气管系统的工位及设备在装配纯电车型也是派不上用场的。因此在工艺规划时需要结合公司的产品发展规划做到合理的设计，避免浪费。

  新能源汽车制造工艺的研究内容 汽车制造工艺是研究怎么样最经济地把原材料加工为优质汽车零件和商品汽车的制造方法和过程控制的科学,它涉及制造原理、流程、条件、效益，也就是要解决能不能加工?怎样加工? 用什么方法加工、花多大代价加工、怎么检验测试等一系列问题，并落实到由工件、工装、工具、设备、仪器所构成的工艺系统中，大多数表现在工艺技术、工艺装备、工艺管理三个方面。

  对于一件成功的汽车产品来说,它的价值不仅取决于使用材料本身和产品设计，更取决于它的制作的完整过程一制造者对于材料的利用、加工操作的经验和技能。产品设计和制造工艺它们相辅相成，互为支撑，是生产优质汽车的必要条件，缺一不可，忽略哪一方面都会给公司能够带来灾难。

  新能源汽车制造五大工艺的研究对象不仅包含了工艺流程中的时间、速度、能源、方法、程序、手段、质量、环境、安全、工艺管理等一切与商品生产有关的因素，而且还包含制作的完整过程的数字化技术、制造大数据应用与趋势预测、人机一体化智能系统场景的规划及落地等，向着数字化制造、智能制造方向转型升级。

  工艺路线是指产品或零部件在生产的全部过程中，由毛坯准备到成品包装入库经过企业各有关部门或工序的先后顺序，制造地点及内制/外制分工等。零件工艺路线的划分也往往伴随着制造利益和责任的划分和转移，如确定内制路线，决定了该零件是在厂内制造，需要由厂内的人员负责完成该零件的工艺设计、投资、制造、检查、物流、管理的全部工作，同时也享受由此带来的劳动增值；如确定为外制路线，该零件的工艺设计及其所有的制造工序都由外部供应商承担，该零件的劳动增值和供货质量责任也由供应商承担。确定工艺路线分工与公司的发展的策略紧密关联，也与怎么样做成本核算有关。国内大部分的汽车公司大部分的零件是外制的，但有一家最近很火的新能源汽车企业却反其道行之，其大部分的零部件都是自制的。如车身上的大、中、小冲压件都是在自家冲压工厂生产的，车身上的各焊接总成也是在自家的焊装工厂制造，车轮总成的分装也是在总装工厂完成自动分装并自动输送至装配工位等。

  是指汽车企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划，一般按年度生产纲领做规划或制订计划。比如要规划一个年产各类汽车40万辆生产纲领的基地，不仅基地内的各生产工序都要按同样生产纲领进行设计和运行，基地外的配套厂家也应该具备同样的生产和供货能力，而且整车的销售经营渠道也必需畅通，也就是产、供、销都要达成同样的规模才可能正真的保证生产纲领的实现。

  生产纲领与作业班次、生产节拍、工作天数、设备综合开动率等关联，作业班次有单班、双班、三班生产制。工作天数是指一年内除掉国家规定的节假日后的工作日，这是国家规定的标准工作日，但每家企业往往会有自己的工作日历。在进行工艺设计或安排生产计划时，一般以生产线一年总生产时间即年时基数做为满足生产纲领的一个重要条件，比如标准年时基数：251天*7.5小时*2班=3765小时，或251天*7小时*3班=5271小时；最大年时基数：300天*7小时*3班=6300小时。在做工艺设计或生产安排时，一般按年时基数5000小时做为输入条件较常见，实际上班时间可以通过加班进行调节。

  生产节拍是指汽车制造流水生产中，相继完成两件制品之间的时间间隔，一般以秒计，比如一条生产线秒就可以生产一辆车或部件。生产节拍是与生产纲领紧密关联，（年时基数/生产节拍）*设备综合开动率=生产纲领。实际在做的工作中为了更直观表达和方便计算，常常用每小时生产汽车的辆份数即JPH来表达 ，如一条60JPH的生产线就是表示该产线辆车，用每天计划生产的小时数乘60JPH就能得出日产量，用年时基数乘60JPH就能得到年总产量。4.工艺合件

  工艺合件一般是由工艺提出的将两个或两个以上单独设计的产品零件组合成一个供货模块的部件，并定义一个唯一的工艺合件号。汽车产品设计师在开发设计零部件时往往是根据功能要求进行分项设计，工艺上出于便于模块化供货、方便制造、更好地保证制造质量、更好的经济性等原因，往往会根据生产线的真实的情况提出工艺合件定义需求申请，经有关部门研讨同意后，形成完整的车型工艺合件清单，并组织实施。，很典型的合件有仪表板总成合件、座椅总成合件、车轮总成合件、前保险杠总成合件、后保险杆总成合件、顶棚总成合件、前托架总成合件、后托架总成合件等，车身前地板总成合件、后地板总成合件、及其它车身钣金件合件。

  是指在产品技术设计阶段，工艺人员对产品和零件结构工艺性做全面审查并提出意见或建议的过程，工艺性分析是同步工程设计的一部分。主要包含产品结构是不是可制造，是否有明显的制造质量风险、现有的设备能否满足规定的要求、需要采取哪些工艺措施才能满足产品要求、需要补充哪些工具工装才能生产、该产品结构是不是在其它车型上出现过质量上的问题、要不要特殊的材料、生产线的通过性审查及改造方案、会否产生运动干涉、工具可达性核实等等，现在可通过数字化工艺设计平台做产品的工艺性分析，并进行虚拟验证和输出改善或改造的技术方案。

  是指根据汽车产品设计图及其要求开展该产品的制造技术及制作流程与工艺的方案策划及计划，包含产房、生产线、工艺设备、工装/工具、工艺流程及过程控制等的规划设计工作。工艺装备是指产品制作的完整过程中所用的各种生产线、专机设备、智能工作站及工装夹具的总称。工装夹具设计是指包括生产车型所需的夹具、刀具、模具、吊具、托盘、量具、检具、辅具、工具和工位器具等技术设计及选型工作。而工艺设计则是根据工艺规划开展车型制造所需的编制各种制造工艺文件和设计工艺装备技术规格或图纸的过程，是工艺规划落地重要环节。

  总之，新能源汽车制造工艺规划及设计需要有新的思维，在传统工艺的基础上确立新的目标，随着产品的创新进步，工艺的创新也必须更上一层楼，需要采取比较有效的工艺措施提质量、降成本、提效率、保安全，为新能源汽车使用安全上好保险锁，为提升产品竞争力增添力量。

  关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车整车制造工艺之——基础工艺知识介绍！

  近几年，在新能源汽车加快速度进行发展的强劲带动下，动力电池的发展速度一路狂飙。近日，中国汽车技术研究中心方凯正介绍：2017年，中国新能源汽车动力电池总配套量373.7亿瓦时，同比增长33%。从分析来看，预计未来几年，新能源汽车将更多配套三元电池，购买装配三元电池的新能源车型将成为主流现象。 纯电动乘用车里小型化占比高 中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，2017年我们国家新能源汽车的产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。 而方凯正指出，得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长83%，专用车增长163%。根据2017年纯电动乘用车产量情况分析，从分级别来看，纯电动乘用车仍是小型化占比最

  过去十年，随着新能源汽车与无人驾驶的兴起，汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用。IC Insights多个方面数据显示，预计2018年汽车电子的销售额将增长7.0％，2019年将增长6.3％，成为六大半导体目标市场中两年来的最高增长率。有必要注意一下的是，汽车特殊用途逻辑类别预计2018年增长29％，汽车应用专用模拟市场增长14％——作为备用摄像头、盲点(车道偏离)探测器和其他“智能”系统被强制或以其他方式添加到更多车辆中。同时，存储器在车辆中使用的新汽车系统解决方案的开发中逐渐重要。 新能源汽车与无人驾驶的浪潮推动了汽车整车结构的变革，如车载信息联网化、48V汽车电子系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)等，加速了整车厂、T

  大厂订单，富士通原厂+代理身份完美布局 /

  随着新能源技术的快速的提升，汽车产业正迈向更加环保和高效的未来。随着渗透率逐年提升，新能源汽车已进入规模扩张的爆发期和全面市场化拓展期，这也对新能源汽车后市场产品提出了更高的要求。为了适应新能源汽车的特点，天鹅蓄电池顺势而为推出了新能源辅助专用电池，致力为新能源车主驾驶体验带来更多便捷和可靠。 超越期待，多用途供电 天鹅新能源辅助专用电池不仅拥有强大启动性能，还可以轻松应对暗电流消耗、应急灯光等多种用电需求。无论是在城市街头还是郊外探险，又或是在车内享受音乐、导航，新品电池都能满足车主的多样化需求。当车主需要迅速启动车辆时，天鹅新能源辅助专用电池仍旧能确保车辆保持优秀状态。

  尽管在爆发了一系列讨债风波、资金危机、股权变动和易主剧情，并被愤怒的网友以调侃方式挂上热搜榜许久后，乐视控股集团创始人、 乐视汽车 生态全球董事长 贾跃亭 ，仍然没再次出现在位于北京东四环他此前日夜厮守的乐视大厦。但这并不妨碍其仍旧时刻处于乐视风暴旋涡中心。9月14日早间，一份突然被曝光的贾跃亭“不可撤销的生前信托”其中一份草稿文书，或将令远走海外的贾跃亭失掉他最后存留的一点点信用。   该份草稿文件显示，贾跃亭为自己一个女儿留有7500万美金（约合五亿人民币），而他其他几个子女也分别得到了不同的投资基金，金额大抵相同。这也为两日前深交所提交的关注函所提及的内容给出了一个隐晦的答案：贾跃亭在股市高位套现的资金已经流向美国，成为其名下

  引言 随世界能源危机的趋近，新能源驱动的汽车即将面临批量生产入市，比如混合动力和电动汽车（HEV/EV）将400V和更高电压的设计导入了汽车和交通领域。而在严酷的汽车环境中应对如此高的电压和大的电流，就需要一个高度可靠且可长期稳定工作的方案，以便能有效地将此高压和其它电子功能电路隔离开来。 1 交通应用中的隔离要求 汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统，在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统，从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。诸如高压电池、DC/DC转换器、用于驱动马达的逆变器，以及连接到230V/380

  中的应用 /

  工信部最新公布的统计多个方面数据显示，今年1－5月，我们国家新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。与国外企业站在同一个起跑线的我们国家新能源汽车产业，正在用全球少有的加速度驶入世界的第一阵营，成为实现制造强国的重要载体。 新能源汽车发展凸显中国制造强国决心     全球最大的汽车电子公司之一，英飞凌中国汽车电子业务负责人徐辉认为，政府一系列发展策略对我们国家新能源汽车发展而言颇具亮点。目前电动汽车领域中，电机、电控、电池的本土生产制造和设计能力都不落后于国际水平持平，新能源慢慢的变成了我国产业自主研发最好的体现。     沈承鹏认为，《中国制造2025》的发布，为目前业界还在争论不休的“新能源汽车是不是我国汽车发展趋势”的

  由于现在的新能源汽车在技术方面不是很成熟，所以经常性的会出现一些小故障，像续航能力不佳、加速无力等现象都已经是很常见的事情，这其实也是当下选择新能源汽车必须接受的，虽然在油耗、限行等方面有着比较大的优势，但较差的电池技术总会让纯电动汽车不那么的省心。 除此之外，在今年夏季来临之际，很多汽车还由于电池技术不完善引发了自燃的现象，不仅有很多几万元的新能源汽车出现了这样的情况，像特斯拉这种比较知名的汽车厂商同样出了好几起汽车自燃的现象。针对电动车频发的自燃现象，很多新能源汽车的车主都开始慌了，那么，新能源汽车的车主们到底该如何避免这种现象呢？ 一、买车时尽可能去选择一些大品牌的新能源汽车 新能源汽车的选购绝对是一件大事，现在很多

  我国 新能源汽车 产业始于21世纪初，通过这十年的努力，我国 新能源汽车 研发能力由弱变强，形成了比较完整的产业布局。但我国 新能源汽车 产业也存在成本过高，基础设施不完善，扶持政策缺位，有关标准不统一，核心技术空心化等问题。本文利用迈克尔·波特提出了著名的钻石理论模型和相应的分析框架，从生产要素、需求条件、相关及支持产业、企业战略、结构和竞争、机会和政府六个要素分析了我国 新能源汽车 产业的国际竞争力。 一、国外新能源汽车发展状况简介 美国致力于生物燃料车的研发，同时也鼓励以混合动力车为代表的其他新能源汽车的使用。美国的混合动力汽车在04年前后进入商业化推广阶段。09年销售35万辆。

  电机驱动技术

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