美式重卡中常被谈起的肯定是擎天柱的原型彼得比尔特389，而这一类重型货车被称为美式肌肉货车。许多品牌都有推出此类车型，这中心还包含福特LTL9000、彼得比尔特379、马克Super Liner和肯沃斯W900等车型。今日来看看带日子舱的肯沃斯（Kenworth）W900牵引车，一款不光有肌肉还有内在的车型。

  肯沃斯品牌的这一个姓名来自两个创始人，他们分别是埃德加·K·沃辛顿（Edgar K Worthington）和弗雷德里克·肯特（Frederick Kent）。公司正式更名为肯沃斯是在1923年，前史最早能够追溯到1912年的格林格（Gerlinger）轿车，由格林格尔兄弟两人创建的轿车和货车经销公司。

  1914年格林格公司开端进入车辆制作，推出的第一款车型是名为Gersix的货车，车辆搭载直列6缸发动机，选用全钢框架结构用于商业用途。格林格在1917年破产后，由肯沃斯的两位创始人收买，格林格公司更名为Gersix轿车公司。

  肯沃斯W900是900系列中的超重车型，在美国货车分级制度中归于最高的8级。这些车辆大多数都用在高速公路远程运输，所以大部分W900都选用了带卧铺的晋级版日子舱，类型中“W”来自创始人之一的姓名“Worthington”。

  肯沃斯900系列是1956年推出的， 1961年推出的W900除了动力晋级，还为驾驶舱增加了空间。上图这辆W900牵引车头带有日子舱，高于驾驶室且三面均有车窗，顶部配有1+3+1五个警示灯。驾驶室顶部除了警示灯还有气喇叭，前方加宽的遮阳板关于远程司机很友爱。两块分体前挡风玻璃调配底置内八字单臂雨刮器，前方引擎盖棱角清楚，但也增大了视界盲区。

  引擎盖后端两边各有一个空气过滤器，肯沃斯的缎带车标坐落车辆中心，下方网格状进气格栅细密如繁星。两边是与引擎盖融为一体的前轮挡泥板，方形前照大灯安置在上方，一起还安置了独立圆形辅佐转向灯。最下方倒梯形宽厚的保险杠两头各有一个盲区指示杆，中心镂空后边是拖车插销。

  这是辆1999年的肯沃斯W900牵引车，搭载底特律（Detroit）60系列涡轮增压发动机，上限功率500马力（2100rpm）。调配13速手动变速箱，具有发动机制动和主动巡航功用，选用6×4驱动形式。

  驾驶室两边选用两个分体后视镜，装置在U型大摆臂上。车门开关处于低位便利操作，后方加长扶手很交心。车门和日子舱下方设有一排警示灯，两级登车踏板带有防滑和镂空规划。

  日子舱两边下方各有一个加大的圆形油箱，日子舱后方车架右侧设有两级镂空登车踏板。车架上方选用低位鞍座，后轴均选用大承重的双轮装备。后轮承重约为16.33吨，整车承重约为21.77吨。

  驾驶室配有四点悬浮规划，前后轴均选用气囊减震，并调配鼓式刹车。前轮为普利司通（BRIDGESTONE）R284轮胎，后轮为飞劲（FALKEN）BI830轮胎。

  驾驶室内部尽管宽阔但丰厚的装备让人目不暇接，图中车辆前排选用单座椅规划，副驾方位为空，拓宽了驾驶室内部活动空间。多项可调理的主驾座椅，前方是木纹方向盘和前面板，右侧则是挡把。外表繁复功用丰厚的前面板堪比飞机操作台，没有必定根底估计会手忙脚乱。

  四辐式X型方向盘中心盖板已丢掉，外表台中心为1小2大三个外表，左边两列6个外表，右侧三列9个外表，悉数加起来共有18个外表。外表台右侧的环抱式功用区按键布满，下方为底置水杯槽和储物格。

  没有副驾座椅的右侧十分宽阔，多媒于主驾顶部前侧，中心天窗降低了室内的压抑感。日子舱坐落座椅后方，中心还有分隔两个空间的门帘。

  日子舱和驾驶室相同选用软包装饰，内部有歇息和睡觉两种形式，收起上铺折叠下铺后增加了内部活动空间。多个渠道和储物格便利根据需求装置不同设备，为驾驶员打造舒适交心的歇息空间。

  肯沃斯W900系列货车从1961年到现在现已有六十多年，共具有四个版别，分别为1961年推出的“窄引擎盖”（W900），1967年推出的“宽引擎盖”（W900A），1982年推出的其他版别（W900B），以及在2018年推出的最新版别（W990）。肯沃斯在1945年就现已被佩卡（paccar）集团收入旗下，为其成为美国最大货车制作商添砖加瓦。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎我们留言盖楼告诉我。