中国大陆节后春运顶峰还在继续之中，在将近绕地球两周的7万5000公里的运营地路线上，春运旅客人数已将近九千万，是计划春运发送旅客人数六成多了。在客流猛、风雪大的情况下，到目前为止没再次出现旅客伤亡事故，以及很多旅客长期停留的问题，大陆铁道部分的三套梯次运力计划，起了有用效果。

  所谓“软包”，是大陆大部份特快、直快列车上建立的软卧包房，每房有四个床位。曩昔铁路只管售票，不问性别，生疏男女同处一室，带来不少为难。此次铁道部在京沪特快，开设“女宾专用软卧包房”，Z6等三次特快每次列车都预留两个包房，专供女宾运用。

  由于事前未加宣扬，2月6日首日“女宾软包”空置，7日才算正式开设。成果遭到言论的必定，特别是常常出差乘火车的独身女人。铁路部分表明，在京沪特快上试行之后，再决议是不是调整，是否扩大到其它线。

  开设“女宾软包”是新鲜事，开设“临客”则是老传统。所谓“临客”便是暂时旅客列车，通常是在铁路旅客运送的顶峰期开设，特别是春运期间。由于春运临客，是以民工为主，又被称为“民工专列”。

  “临客”有四大苦，一是车厢粗陋；二是短少服务，不用说送餐送水，上厕所都成问题，所以有民工要戴成人尿片坐火车；三是走走停停，不大准点；四是冷热不均，由于车厢旧没有空调，开窗则冷，不开则闷。但民工们可不诉苦，春运回乡，一票难求，在北京买“临客”票，也会排三天拿不到。

  中国大陆便是这样，有山高有水低。假如坐软包，白领女可领会人性化服务，享用日本都没的专用待遇；假如搭临客，就会深深领会仍是发展中国家，还在社会主义初级阶段。(摘自美国《》)