大众的邀请，说做一个小小的调查，内心多了几分喜悦，因为一直对这款车情有独钟，记得第一次坐这个车是上海世博会开幕前期，在机场等待出租车，我跟我的同事就在说若能坐一下那个超大的出租车就好了，也不知道起价费是否“一视同仁”，这就是运气吧，我们真的坐上途安，真是一路平安啊。

  首先做一个自我介绍吧，本人29岁，奔波IT行业5年，爱好很广泛，但是经常做的喜欢做的，可能就是开车到处游走，其他的还有一个就是桌球，感觉这一动一静对我而言是最解压的办法，驾驶在宽广的无人区，听着与世隔绝的动人旋律，有一种与天空拥抱的感觉，我也深深的陶醉在每次户外旅行的过程中，本人最远距离是从广州一路驱车开到吉林长春，劳累的背后我感觉车真的是男人的灵魂。

  回答：虽然没驾驶过途安，但是驾驶过很多中大型汽车，汉兰达、rav4、cr-v、狮跑、智跑、宝马x5等等。在众多中大型汽车的驾驶过程中，普遍感觉车体的重量都是偏大的，所以在弯道中想体会那种操控的快乐其实ESP是很重要的，因为抱死叉车和防侧滑在喜欢驾驶的朋友中是感觉很之重要的一个体验，假如没有了ESP感觉途安还是一个空架子，而ESP给予了途安驾驶乐趣的灵魂。

  回答：当然会第一先考虑的，因为毕竟电子的东西比人更精准，更标准化，这样做也会克制随意摆放的并不良好的开车习惯，个人感觉是非常好的功能，而轿车的停车相对来说还是比较简单，而对于mpv或者皮卡类的稍微大一些的车而言，停车并不那么的“清晰”所以我想如果提升到智能停车，我会非常青睐于途安这狂车的。

  回答：从学车的那一年体验手动档到今天，我体验最多的，开的最多的就是自动挡了，但是始终没真正拥有一辆属于德系的车，在去年曾经驾驶过高6，体验了DSG TSI ，真的让我彻头彻尾的感受到那驾驶的快感，真正拥有男人野性的感觉，很爽。我喜欢顺风顺水，开车的拖泥带水也是一种“肉”，所以DSG变速箱最直接带来的优点是顺畅。

  回答：其实曾一度迷恋欧美的帅气的皮卡车，但是在我们国际，皮卡都是货车了，没有太精美的设计，而空间多变的这一优势其实可以让我感觉到它的空间性灵活性更好了，其实作为中国人购物习惯还是很有中国特色的，过年过节都喜欢朋友家人聚餐，而疯狂的购物用在我们的祖国的老百姓身上肯定的无可厚非的，每当看着高度长度超出自己轿车的范围的时候就有一点点遗憾的感觉，而多变的空间又可以让我聚集更多的朋友在节假日外出郊游，我最想做的就是跟更多的朋友分享属于我们的快乐。

  最后 说一说我对途安的一些看法吧，仅仅是个人自己的观点：1、就目前小排量车看，这款1.4T发动机与双离合七速变箱技术是先进的、成熟的，符合个人利益支持了国家节能减排方略。2、外形大众化，内涵丰富。尤其是安全配制到位“大众”有的基本都用上了。新疆地域辽阔，一出车几百公里是常事，“定速巡航”要得：“自动泊车”也是实用的功能，有时遇到难为人的泊位，就不难了。 3、空间要比卧车大多了，七座很好，即使第三排两座经常不用(可放平)，万一多两人也不会硬挤着走。4、耗油省，综合工况7升/100公里以内对我来说是合适的。4、外观尺寸适中，样式持重、耐看，很适合中老年人驾驶，对家庭或小公司正合适。5、“大众”牌子老而硬，市场占有率高，消费者口碑好，维修网点多。

  在短短三年的时间里Alessandra Rich品牌的礼服裙出现在每一个重大活动中…[详细]